www.all2know.com Google WWW All2know fi
  Etusivu Etusivu | Tietoja Tietoja 
  Navigaatio
» Etusivu
» Artikelkategorier
» Luettelo luetteloista
» Aakkosellinen hakemisto
» Kalenteri
» Arvottu artikkeli
» Muokkaa Aiheesta muualla
Viimeisimmät muutokset: 2007-10-23
  Tänne linkitetyt sivut 
Komeetta
Kartelli
Rullaluistelu
Trinidad ja Tobago
Interferenssi
Mogadishu
Linssi (optiikka)
Lista linkeistä » Seututie 834
Seututie 837
Seututie 800
Seututie 833
Öljysora
Voikukka
Katalonian ralli
Murske
Seututie 815
Lemminkäinen (yritys)
Bitumi
Kaupunkisaarekeilmiö
Aalborgin lentoasema
Tietyö
Zanjan (provinssi)
  Muut kielet 
daAsfalt
deAsphalt
frAsphalte (matériau)
noAsfalt
svAsfalt
Luokka: Luonnonvarat Tienrakennus Maaliikenne Raaka-aineet

Asfaltti

Asfaltti tai asvaltti (kreikan sanasta άσφαλτος ’vuoripiki’) on luonnossa esiintyvä bitumin ja kiviaineksen seos, jota käytetään teiden päällystykseen. Asfaltti luetaan betonin ohella kestopäällysteisiin toisin kuin esimerkiksi öljysora.

1 Luonnollinen asfaltti
2 Keinotekoinen asfaltti
3 Keinotekoisen asvaltin valmistus ja levittäminen päällystekäyttöön
4 Katso myös
5 Aiheesta muualla

Luonnollinen asfaltti

; Merkittävimmät esiintymisalueet

Keinotekoinen asfaltti

Keinotekoinen asfaltti on rakennusmateriaali, joka valmistetaan sepelin, mineraaliyhdisteiden, hiekannn ja bitumi seoksesta. Sitä käytetään muun muassa teiden ja lentokenttien päällystykseen. Sepeli saadaan lähialueilta - siksi Maarianhaminan kadut ovat punaisia (punaisen graniittisepelin takia). Nykyisin voidaan myös bitumi värjätä, näin on tehty esimerkiksi Helsingin punaiset pyörätiet. Routa aiheuttaa tiestön asvaltille halkeamia jotka paikataan kaatamalla niihin sulaa pikeä.

Keinotekoisen asvaltin valmistus ja levittäminen päällystekäyttöön

Asfaltti valmistetaan erityisillä laitteilla, joissa kiviaines (runkoaine), bitumi (sideaine) ja tarpeelliset lisäaineet yhdistetään. Kiviaineksen laadulla muutetaan myös asvaltin pinta- ja kesto-ominaisuuksia. Kiviaines kuumennetaan kuumennusrummussa ja sekoitetaan juoksevaksi lämmitettyyn bitumiin sekä muihin tarvittaviin aineisiin. Lopuksi asfaltti lasketaan kuorma-autojen lavalle, jolloin sen lämpötila on vielä noin 200 astetta.

Viime vuosina asvaltin kuljetuksessa ovat yleistyneet puolipyöreät lavat, joilla suurimpien kiviainesrakeiden erottuminen asfalttimassasta kipattaessa levityskoneeseen on vähäisempää. Levityskoneella asfaltti levitetään ja tasataan halutulle pinnalle – kerroksen paksuus uudelleen pinnoituksessa on tyypillisesti n. 100-120kg/m² eli n. 4-5 cm. Lopuksi asfaltti jyrätään tiiviimmän ja kestävämmän rakenteen aikaansaamiseksi.

Katso myös

Aiheesta muualla

  • Asfaltin historia Aiheesta muualla Historiallisia taustoja asfaltista ja asfaltin hyödyntämisestä.

Tarjoaa Wikipedia, vapaa tietosanakirja. Aiheesta muualla. Kaikki teksti on saatavilla GNU Free Documentation License Aiheesta muualla.