Boeing 737

Boeing 737 on Boeingin vuonna 1967 esittelemä kaksimoottorinen lyhyiden ja keskipitkien matkojen kapearunkoinen matkustajalentokone. Siitä on tullut ilmailun historian eniten myydyin kaupallinen suihkukone 6 160 tilatulla ja 5 009 toimitetulla koneella. Mallia myydään ja kehitetään edelleen. Kone on niin suosittu, että voidaan sanoa ilmassa olevan aina vähintään 1 250 näitä koneita kerrallaan. Keskimäärin kerran viidessä sekunnissa yksi kone laskeutuu tai nousee.

Versiot

Lentokoneesta on kehitetty useita versioita pääasiassa matkustajamäärän ja toimintamatkan lisäämiseksi. Mallia on valmistettu vuodesta 1967 lähtien. Ensimmäinen kone toimitettiin tätä seuraavana vuonna. Versioita 737-100, 737-200, 737-300, 737-400 ja 737-500 ei enää valmisteta. Versiot 737-600, 737-700, 737-800 ja 737-900 ovat edelleen valmistuksessa.

Boeing 737:sta on lisäksi useita erilaisia sotilasversioita, kuten T-43, C-40 Clipper, Boeing Wedgetail (737AEW&C) ja Boeing Multimission Maritime Aircraft (MMA), joista kaksi viimeksi mainittua ovat vielä osin suunnitteluasteella.

Mallista 737 on ollut kolme erilaista sukupolvea, jotka tunnetaan nimillä Original (alkuperäinen), Classic (klassinen) ja Next Generation (NG, seuraavan sukupolven malli).

• Original: 737-100 ja 737-200 (valmistusvuodet 1967 - 1988)
• Classic: 737-300, 737-400, ja 737-500 (valmistusvuodet 1983 - 2000)
• Next Generation: 737-600, 737-700, 737-800 ja 737-900 (valmistettu alkaen vuodesta 1997)

Eräät eri sukupolvien mallit vastaavat toisiaan kooltaan. Näitä ovat:

• 737-100 — Pienin, ensimmäinen versio
• 737-200 — Version -100 pidennetty versio Yhdysvaltain markkinoita varten
• 737-500, 737-600 — Versioiden -300 ja -700 lyhennetyt versiot
• 737-300, 737-700 — uudet perusmallit, hieman pidennetty -200:sta
• 737-400, 737-800 — pidennetyt versiot lähinnä charter- ja liikematkailua varten
• 737-900 ja 900ER — uusimpia versioita on pidennetty edelleen täydentämään Boeingin tuotantolinjalla ollutta aukkoa
• 737-700IGW, 737-800ERX — nämä ovat sotilasversioita, teknisiä tietoja ei vielä tunneta.

Tuotannossa on lisäksi Boeing Business Jet (BBJ ja BBJ2). BBJ perustuu versioon 737-700, mutta siinä on version 737-800 vahvemmat siivet, kun taas BBJ2 perustuu versioon 737-800. BBJ:llä on suurempi lentomatka (käyttäen lisäpolttoainesäiliöitä) verrattuna muihin 737:n malleihin ja eräät lentoyhtiöt käyttävätkin sitä valtamerenylilennoilla.

Suurin osa 737:n kaupallisessa käytössä olevista malleista on Classic ja Next Generation-malleja. Alkuperäiset mallit ovat nopeasti poistumassa käytöstä johtuen runsaammasta polttoaineenkulutuksesta, äänekkyydestä (vaikka suurin osa JT8D-moottoreita onkin varustettu äänenvaimentimilla) ja lisääntyneistä ylläpitokustannuksista. Suuri määrä 737-200 -versioita on vielä käytössä pienemmissä lentoyhtiöissä ja kehitysmaissa. Yksikään 737-100 ei ole lentokelpoisessa kunnossa; kuitenkin Boeingin alkuperäinen prototyyppi (nykyään NASAn omistuksessa) on näytteillä Seattlen ilmailumuseossa.

Tekniset tiedot

• Siipien kärkiväli: 28,3 metrin ja 34,3 metrin välillä (36 metriä versioilla -700, -800, -900)
• Pituus:

• • 31,2 m (600)
  • 39,5 m (700, 800)
  • 42,1 m (900, 900ER)
• Korkeus (peräsin):
  • 12,6 m (600)
  • 12,5 m (700, 800, 900, 900ER)
• Moottorit: kaksi 'high-bypass turbofan' -suihkumoottoria, kumpikin teholtaan 64.4 kN - 117.3 kN
  • Pratt & Whitney; JT8D; (100, 200)
  • CFMI CFM56-3 (300, 400, 500)
  • CFMI CFM56-7 (600, 700, 800, 900, 900ER)
• Suurin lentoonlähtöpaino:
  • 65 090 kg (600)
  • 79 010 kg (700, 800, 900)
• Kapasiteetti: 85 - 189 matkustajaa
• Hinta: 44 - 74 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria (luettelohinta vuonna 2004: [1] )
• Honeywellin valmistamat: autopilotti, näytöt, suunnistuslaitteet ja anturit
• Runko ja suurin osa muista komponenteista valmistettu Wichitassa, Kansasissa. Loppukokoonpano suoritetaan Seattle-Rentonissa, Washingtonissa.

Katso myös

• Lentokone
• Boeing