Historia
Soichiro Honda aloitti valmistamalla männänrenkaita marraskuussa 1937. Pian hänestä tuli Toyotan alihankkija. Sen jälkeen Honda laajensi muihin moottorin osiin ja jopa lentokoneen potkureihin.
24. syyskuuta 1948 Soichiro Honda saavutti etulyöntiaseman Japanin markkinoilla. Toisen maailmansodan jälkeisten tuhojen jälkeen Japani oli rahan ja polttoaineen puutteessa, mutta tarvitsivat silti tavallisen kuljetusjärjestelmän. Honda hyödynsi tuotantovälineensä ja valmisti halvan ja suorituskykyisen kuljetuskaluston.
1960 -luvulla Honda valloitti suurimman osan maailmanmarkkinoista. 1970 -luvulla Honda oli maailman suurin moottoripyörien valmistaja, titteliä ei ikinä luovutettu.
Honda aloitti autojen valmistamisen Japanin markkinoille 1960. Kansainväliseen moottoriurheiluun osallistumisesta huolimatta Hondalla oli suuria vaikeuksia myydä autoja Yhdysvaltoihin. Hondan pienet autot eivät saaneet tarvittavaa huomiota amerikkalaisilta ostajilta.
Vuonna 1972 Honda sai jalan ovenväliin amerikkalaisille markkinoille uudella Civicnnillä, joka oli suurempi kuin aikaisemmat mallit, mutta silti selvästi pienempi verrattuna tyypilliseen amerikkalaiseen autoon. Uusi laki pakokaasupäästöistä Yhdysvalloissa pakotti amerikkalaiset autonvalmistajat lisäämään kalliin katalysaattori pakoputkistoon (nosti huomattavasti listahintoja). Kaikesta huolimatta Honda hämmästytti kaikki nerokkaasti suunnitellulla Civic CVCC:llä, joka selvisi jo prototyyppinä vuonna 1975 voimaan astuvista uusista pakokaasuvaatimuksista.
Vuonna 1976 Accord oli heti suosiossa ja Honda löysi markkinaraon Yhdysvalloissa.
Vuonna 1982 Honda oli ensimmäinen japanilainen autonvalmistaja Yhdysvalloissa, Honda of America aloitti autojen valmistuksen ja Japanista tuotiin uusia malleja: Prelude sekä Accordin ja Vigorin viistoperämallit.
Vuonna 1989 Honda lanseerasi VTEC-järjestelmän moottoreihinsa. Nykyisin tämä tekniikka on vakiona suurimmassa osassa Hondan autoja.
Yhtiö alkoi vuonna 1996 kehittää HondaJet-lentokonetta.
Moottoriurheilu
Soichiro Honda oli kilpa-ajaja itsekin, eikä pystynyt olemaan poissa kansainvälisestä moottoriurheilusta. Vuonna
1959 Honda saapui viiden moottoripyörän kanssa
Isle of Man -kisaan, maailman arvostetuimpaan moottoripyöräkilpailuun. Pyörän alusta saatiin toimimaan kunnolla vasta vuonna
1961, jolloin
Mike Hailwood saavutti ensimmäiset voitot 125 ja 250
cc -luokissa.
Honda yllätti osallistumalla Formula 1 -kisaan vuonna 1963, vain kolme vuotta ensimmäisen auton valmistuksen jälkeen. Yhtiö aloitti RA271-auton suunnittelun vuonna 1962, säikäyttäen eurooppalaiset Formula 1 -tallit kokonaan japanilaisella tehdastallilla (pois lukien amerikkalaiset kuljettajat Ronnie Bucknum ja Richie Ginther). Huolta herätti erityisesti se, että Honda rakensi oman moottorin ja alustan, kun aikaisemmin vain Ferrari oli pystynyt samaan. Toisella kilpailukaudellaan Honda saavutti ensimmäisen palkintopallipaikkansa, kun Ginther voitti 1965 Meksikon GP:n RA272-autolla.
Vuonna 1968 Jo Schlesser kuoli Ranskan GP:ssä. Tämä murhenäytelmä yhdistettynä yhtiön kaupallisiin vaikeuksiin myydä autoja Yhdysvalloissa sai Hondan vetäytymään kansainvälisestä moottoriurheilusta tänä vuonna.
Honda palasi Formula 1 -sarjaan vuonna 1983 moottorinvalmistajana ja pysyi mukana vuosikymmenen. Honda teki yhteistyötä muun muassa Lotuksen, McLarenin, Tyrrellinin ja Williamsin kanssa, ennen kuin vetäytyi toistamiseen pois. Honda kuitenkin palasi takaisin F1-sarjaan vuonna 2000, valmistamalla moottorit BAR:lle. Muutaman raskaan vuoden jälkeen he saavuttivat kaudella 2004 valmistajien MM-sarjassa toisen sijan. Vuoden 2005 lopussa Honda osti BAR-tallin, ja vuodesta 2006 alkaen Honda on jälleen kilpaillut Formula 1:ssä omalla tallillaan.
Kaiken kaikkiaan Hondan valmistamilla moottoreilla on voitettu 75 GP:tä.
Autot
2005 Honda Civic
- Honda Accord
- Honda Avancier
- Honda Ascot
- Honda Beat
- Honda Capa
- Honda City
- Honda Civic
- Honda Civic Type R
- Honda Civic CRX
- Honda Civic del Sol
- Honda Civic Ferio
- Honda Civic Hybrid
- Honda Concerto
- Honda CR-V
- Honda Domani
- Honda Element
- Honda EV Plus
- Honda FCX
- Honda Fit Aria
- Honda HR-V
- Honda FR-V
- Honda HR-V
- Honda HSC
- Honda Insight
- Honda Inspire
- Honda Integra
- Honda Jazz
- Honda Lagreat
- Honda Legend
- Honda Life
- Honda Logo
- Acura MDX
- Honda Mobilio
- Honda N360
- Honda N600
- Honda NSX
- Honda Odyssey
- Honda Passport
- Honda Pilot
- Honda Prelude
- Honda Quintet
- Honda Ridgeline
- Acura RSX
- Honda S 2000
- Honda S600
- Honda Shuttle
- Honda Stepwgn
- Honda Stream
- Honda That's
- Honda Today
- Honda Vamos
- Honda Z600
- Honda Z
Moottoripyörät
- Honda CB sarja
- Honda CM sarja
- Honda CX sarja
- Honda CBR sarja
- Honda XR sarja
- Honda Hawk GT NT650
- Honda VF/VFR sarja
- Honda VT sarja
- Honda VTX sarja
- Honda ST sarja
- Honda F6 C Valkyrie
- Honda GL sarja (Goldwing)
- Honda Dax
- Honda XL sarja
- Honda NX sarja (Dominator 650)
- Honda MTX
- Honda MBX 125F
- Honda NS 125R
- Honda NSR sarja
- Honda NR 500
- Honda RC211V
- Honda CA Rebel 125
- Honda CA Rebel 250
- CRM 125R
- Honda Wave
Off Road
- XR650R
- XR650L
- XR400R
- XR250R
- CRF450X
- CRF250X
- CRF230F
- CRF150F
- CRF100F
- CRF80F
- CRF70F
- CRF50F
- MTX 125R
Motocross
- CR500AFX [1]
- CR500R
- CRF450R
- CR250R
- CRF250R
- CR125R
- CRF150RB
- CR85R
- CR85R Expert
- CR85RB
Skootterit
Honda ASIMO
- Silver Wing
- Silver Wing ABS
- Reflex
- Reflex ABS
- Elite 80
- Express
- Metropolitan
- Metropolitan II
- Ruckus
- Honda NH series
- X8R-S/X
- SFX
Robotit
Mopot
- Honda Ape
- Honda Charly
- Honda ZB
- Honda Monkey R
- Honda Gorilla
- Honda CRM
- Honda Monkey
- Honda PX
Perämoottorit
- BF 2.3
- BF 5
- BF 6
- BF 8
- BF 10
- BF 15
- BF 20
- BF 30
- BF 40
- BF 50
- BF 75
- BF 90
- BF 115
- BF 135
- BF 150
- BF 200
- BF 225
Kumiveneet
- T20-SE
- T25-SE
- T25-AE
- T30-AE
- T35-AE
- T40-AE
- T24-IE
- T27-IE
- T32-IE
- T38-IE
Aiheesta muualla
Honda
Honda
Honda
Honda
Honda
)
)
