Jakomäen rakentaminen
Jakomäen talot rakennettiin pikavauhtia korkealle mäelle vuosina 1967–1969. Talot on asemakaavallisesti sijoitettu väljästi kallioiseen maaston, jossa luonto on voimakkaasti läsnä.
Helsingin kaupungille Jakomäki oli suurhanke. Asuntopula oli mahdoton ja vuokra-asunnot tulivat tarpeeseen. Alueelle tuli alussa pelkkiä kaupungin vuokra-asuntoja, mutta myöhemmin rakennettiin myös omistusasuntoja. Rakentamisaikaan ajateltiin, että asuntopula olisi hetkellinen ohimenevä ilmiö ja 30 vuoden päästä mietittäisiin, mitä taloille tehtäisiin. Purkaminen oli esillä tulevana vaihtoehtona.
Jakomäki oli sekä asemakaavana että rakennusten osalta aikansa suunnittelutavoitteiden tyypillinen toteutus. Siellä oli nähtävissä teollisen rakentamisen pääpyrkimys päästä mahdollisimman suuriin valmistussarjoihin. Näillä periaatteilla toteutettujen kerrostalojen ehkä silmiinpistävin ominaisuus oli samankaltaisuus ja yksitoikkoisuus.
Nopeasti rakennetulle alueelle, jota siihen aikaan pidettiin aika syrjäisenä, muutti liki 7000 uutta, pääosin helsinkiläistä asukasta, joita jossain määrin vaivasi uuteen alueeseen liittyvä juurettomuus. Palvelutkin olivat huonot.
Helsingin keskustaan kuitenkin pääsi sujuvasti moottoritien bussilla. Linja 77 on kulkenut Jakomäkeen 1. toukokuuta 1973 lähtien.
Nykytila
Tyypillinen kerrostalo Jakomäessä
Julkisvua uudistetaan täysin
Jakomäki on Helsingin korkein asuttu alue
Jakomäki ei ole enää kovinkaan ongelmainen paikka väestön ikäännyttyä. Jakomäen ostoskeskuskin on rauhoittunut pahimpien vuosien jälkeen tavalliseksi lähiön ostoskeskukseksi. Tilastojen valossa Jakomäen työttömyysprosentti on kuitenkin edelleen kaupungin suurin (2005: 16,7 %) ja korkeakoulututkinnon suorittaneiden asukkaiden määrä alhaisin (31.12.2004: 5,6 %). Osaksi näistä syistä johtuen jakomäkeläisten keskimääräinen tulotaso pienin kaikista kaupungin peruspiireistä. Korkea työttömyysaste on osaksi seurausta Jakomäen suuresta ulkomaalaistaustaisten asukkaiden määrästä (1.1.2006: 17,3%); ulkomaalaisten on Suomessa tunnetusti vaikeampaa työllistyä.
Vuokra-asuntojen osuus asuntokannasta on erittäin suuri: 69,8 % (31.12.2004), mikä on suurin luku Helsingissä. Asuntojen hinnan osalta Jakomäki on Helsingin edullisimpia. Vaaleissa alueen äänestysprosentti on usein ollut kaupungin alhaisin [1] 
. Tony Halmeen kannatus vuoden 2003 eduskuntavaaleissa oli suurimmillaan juuri Jakomäessä, minkä lehdistö tulkitsi vastalauseeksi nykypolitiikkaa vastaan.
Kaupungin organisoima alueen uudistaminen on onnistunut, rakennuskantaa on saatu saneerattua siistiksi niiltä osin kuin tällaisia korjauksia on tehty. Esimerkiksi monessa vanhassa Etelä-Jakomäen elementtikerrostalossa huoneistot on kunnostettu perusteellisesti viimeisen kymmenen vuoden aikana (1996–) ja talot ovat saaneet uuden tiilisen julkisivun. Myös uusia taloja on rakennettu. Jakomäkeläiset ihmiset ovat oppineet elämään mukavasti omassa lähiössään ja löytäneet kytkentänsä asuinsijalleen. Satunnainen kulkija ei törmää ikävään reuhaamiseen.
Jakomäen yläasteen viereen on suunniteltu rakentaa monitoiminen palvelutalos. Suurmetsän eteläpuolelle on valmisteilla täydennysrakentamista ja pohjoisemmaksi on kaavoitettu pientaloja.
Palveluja
Jakomäessä sijaitsee muun muassa
Jakomäki fiktiossa
Spede-showssa oli kuuluisa sketsi, jossa henkilöt
eksyivät Espanjaan yrittäessään ajaa Jakomäkeen. (Ennen kuin Porvoonväylän liittymä valmistui 70-luvun
lopussa, Jakomäkeen ajaminen oli hyvin monimutkaista)
Jakomäkeen sijoittuvia elokuvia
Joukkoliikenneyhteydet
Helsingin keskustasta
bussit 77, 518 (Sörnäisistä ja Pasilasta), 741, 741N yöaikaan sekä 05N aamuyöllä.
Siltamäestä Malmin aseman kautta
bussi 77A
Siltamäestä Puistolan kautta
bussi 75A
Mellunmäestä
bussit 56, 56Z, 61
Vantaalta
bussit 56, 56Z, 61, 88, 518, 741, 741N
Aiheesta muualla
Jakobacka
)
)
)
