Asemarakennus
Päärakennus rakennettiin vuosina 1892–1894. Se on Suomen rautateiden arvokkaimpia historiallisia ja rakennushistoriallisia suojelukohteita, sillä 18. toukokuuta 1894 valmistuneen Joensuu–Värtsilä-radan 18 asemasta se on toinen Suomen rajojen sisällä oleva säilynyt asema.
Sortavala–Joensuu-rata avattiin säännölliselle liikenteelle 1. marraskuuta 1894. [Heikki Tarma: Junan tuloa Joensuuhun juhlittiin rauhallisesti Karjalainen 15.1.2007 ]
Asema-alue on 1800-luvun piirteiden mukainen, asemarakennukset on sijoiteltu raiteiden suuntaisesti ja niiden molemmille puolille. Rakennustyössä käytettiin samoja piirustuksia kuin Oulun rautatieasemastaa rakennettaessa. Lautavuorattu asemarakennus edustaa uusrenessanssi tyylisuuntausta. Osa rakennuksista tehtiin päärakennuksen jälkeen, rautatieläisten asuinpaikaksi rakennettu talo valmistui kymmenisen vuotta myöhemmin ja veturitalli valmistui nykyiseen muotoonsa vasta vuonna 1925. Ratapihalla on myös kaksi vesitornia.
Lähtevien henkilöjunien reitit
Rautatieyhteyksien ja aseman palvelujen vaiheita
Yöjunayhteydet Karjalan radalla Joensuusta Lappeenrannan kautta Helsinkiin lopetettiin syksyllä 1993. Yöjunalla pääsi Helsinkiin tämän jälkeen vain Pieksämäen ja Kouvolan kautta. Tämäkin yöjuna, samoin kuin Joensuu-Turku-yöjunayhteys, lopetettiin 3.9.2006.
Matkustajien palveluja rautatieasemalla on vähennetty vuosi vuodelta. Aseman lipunmyynti on auki vain päiväsaikaan ja matkatavarapalvelut ovat supistuneet 2000-luvulla.
Kahvila Houkutus toimi piharakennuksessa 1990-luvulta vuoteen 2001 saakka.
Asemaravintola palveli vielä 1990-luvun alussa. Tiloissa toiminut kahvila lopetti vuonna 2005. Aseman kioski lakkautettiin 1990-luvun lopulla. Taksitolppa on sijoitettu lähemmäksi linja-autoasemaa kuin rautatieasemaa, minkä takia matkustajat joutuvat kävelemään melko pitkän matkan.
Syksyllä 2006 kahvila Houkutus toimi väliaikaisesti asemaravintolan tiloissa. Houkutus muutti takaisin keskustaan tammikuussa 2007, kun sen uudet tilat valmistuivat.
Syksyllä 2007 asemaravintola saa taas uuden yrittäjän. Paikallinen tanssikoulu avaa sinne loka-marraskuussa Tangokahvilan, joka toimii kahvilana ja aamusta iltaan auki olevana tanssipaikkana, jossa soi tango. [karjalainen 11.10.2007 ]
Pysäköinti asemalla
Junamatkustajille on suuri maksuton vartioimaton pysäköintialue, joka on yhteinen linja-autoaseman matkustajille, sitä käyttävät myös ravintola Kimmelin asiakkaat. Pysäköintialueella ei ole aikarajoitusta.
Matkustajien vastaanottajille ja saattajille on aseman edustalla muutamia lyhytaikaisia pysäköintipaikkoja. Käytännössä suosituimpien junien tulo- ja lähtöaikoihin aseman edustalla vallitsee melkoinen kaaos, sillä vastaanottajia ja saattajia on paljon, ja monet ajavat autoillaan kielletylle alueelle lähelle laitureita ja sotkevat jalankulkuliikennettä.
Polkupyörätelineet ovat aseman edustalla. Viikonloppuisin telineet ovat usein täynnä.
Rautatieaseman tulevaisuus
Joensuuhun on suunnitteilla muiden kaupunkien tapaan Matkakeskus, joka yhdistäisi rautatieaseman ja viereisen linja-autoaseman palvelut. Suunnitelman mukaan nykyisestä linja-autoasemasta saneerataan yhteinen matkakeskus. [www.matkakeskus.fi ]
Rautatieasemarakennus säilyy, mutta muiden rakennusten, muun muassa entisen asemaravintolan kohtalo on epäselvä. Rakennuksia aiotaan purkaa muun muassa liikennejärjestelyjen ja pysäköintitilojen takia. Aseman lisäksi veturitalli, vanha tavaramakasiini ja ratapihan itäpuoliset rakennukset suojellaan.
Liikerakennuksia on tulossa suunnitelman mukaan linja-autoaseman lähelle. Alueelle suunnitellaan myös pysäköintitaloa.
Ratapihalle on suunniteltu tunnelia, jonka kautta matkustajat pääsevät laitureille.[Joensuun kaupunginhallituksen pöytäkirja 8.8.2005 ]
Historian hetkiä
Lokakuussa vuonna 1930 rautatieasema oli historiallisen tapahtuman näyttämö, kun presidentti K. J. Ståhlberg lähti sieltä paluumatkalle Joensuuhun päättyneeltä kyyditykseltä. Lähtöä oli seuraamassa runsaasti joensuulaisia. [Heikki Tarma: Junan tuloa Joensuuhun juhlittiin rauhallisesti, Karjalainen 15.1.2007 ]
Miss Universum Armi Kuusela ja miehensä Gil Hilario saapuivat Äitien Apu ry:n järjestämällä Messujuna-kiertueella Joensuun asemalle 5. maaliskuuta 1955. Juna ajettiin SOK:n raiteille Pielisjoen rantaan.[Heikki Tarma: Kun Armi Kuusela Gilinsä kanssa Joensuussa kävi, Karjalainen 14.5.2007]
Lähteet
|seuraava=—
—
Kontiolahti
Heinävaara
}}
)
