Laatokan rautatieasema

Laatokan rautatieasema () on Pietarin nykyaikaisin rautatieasema. Sen on suunnitellut arkkitehti Nikita Igorevitš Javein (Никита Игоревич Явейн, 1954 Pietari).

Historia

Rautatieaseman suunnittelu alkoi jo 1980-luvun loppupuolella, mutta rakennustyöt käynnistyivät vasta vuonna 2001. Asema valmistui kahdessa vuodessa, ja se otettiin käyttöön kesäkuussa 2003. Suomen rautatieasemalta Helsinkiin kulkeneiden junien lähtöasemaksi vaihtui Laatokan rautatieasema 10. elokuuta 2003. Aikataulu-uudistuksen myötä 3. syyskuuta 2006 Pietarista Helsinkiin kulkevien junien lähtöasemaksi tuli jälleen Suomen asema, mutta Helsingin ja Moskovan välisten junien pysähdysasemana säilyi edelleen Laatokan asema.

Liikenne

Rautatieaseman liikennekapasiteetti on 50 lähi- ja 26 kaukojunaparia. Se palvelee erityisesti itään ja pohjoiseen suuntautuvien ratojen junaliikennettä. Asemalta on joitakin junavuoroja myös Moskovaan. Ratapiha on kaksikerroksinen. Kaukoliikenteen raiteet ovat maan pinnalla ja lähiliikenteen raiteet maan alla. Asemalta on kulkuyhteys Laatokan metroasemalle (Ладожская). Aseman kautta kulkee myös useita linja-auto-, johdinauto- ja raitiotielinjoja.