| M/S Baltic Excellent | |
|---|---|
| Rakentajat: | Brodogradiliste Trogir, Trogir, Kroatia, Brodogradiliste Kraljevica, Kraljevica, Kroatia ja Nymo Werft, Grimstad, Norja |
| Rakennettu: | 1994 |
| Nykyinen reitti: | Braviken — Hallstavik — Lyypekki — El Ferrol }} |
| Kotisatama: | Maarianhamina, Suomi |
| Tekniset tiedot | |
| Bruttovetoisuus: | 8 157 tonnia |
| Nettovetoisuus: | ? |
| Jääluokka: | 1A }} |
| Pituus: | 125,2 m |
| Leveys: | 19,7 m |
| Syväys: | 6 m |
| Pääkoneet: | 6 000 kW, 1 × 16-cyl, Wärtsilä diesel |
| Nopeus: | 14,5 solmua |
| Matkustajakapasiteetti: | ? |
| Hyttipaikkoja: | 14 (tarkoitettu miehistölle) |
| Konttikapasiteetti (TEU): | 82 |
| Jäähdytyskonttikapasiteetti: | ? |
| Kaistametrit: | 1 068 |
| Kansia: | ? |
| Sisaralukset: | M/S Trans Carrier }} |
M/S Baltic Excellent () on ahvenanmaalaisen Birka Cargo Ab:n omistukseen rekisteröity ro-ro-rahtialus. Aluksen rakentaminen on aloitettu vuonna 1994 kahdella eri telakallassassa Kroatia, Trogirissa ja Kraljevicaissassa ja loppuun työt on saatettu Nymo Werft -telakalla Grimstad, Norjassa. Kuollutta painoa Baltic Excellentillä on 5 866 tonnia. Alus on rekisteröity Suomen lipun alle ja sen kotisatama on Maarianhamina. Nykyään alus liikennöi reitillä Braviken–Hallstavik–Lyypekki–El Ferrol.
M/S Trans Carrier on Baltic Excellentin sisaralus.
Käyttöhistoria
Aluksen runko rakennettiin vuonna 1994 Brodogradiliste Trogir -telakalla, Trogirissa, Kroatiassa, josta se hinattiin Brodogradiliste Kraljevica -telakalle loppuunrakennusta varten. Alus oli määrä kastaa Crown Linkiksi. Näin ei kuitenkaan koskaan tapahtunut, sillä sota keskeytti rakennustyöt. 11. maaliskuuta – 29. elokuuta 1994 välisen ajan alus vietti pohjoisitalialaisessa Triesten kaupungissa. Syyskuussa alusta lähdettiin hinaamaan loppuunrakentamista varten norjalaiselle Nymo Werft -telakalle, jonne se saapui 27. syyskuuta.
Bravo ja Norcliff
10. huhtikuuta 1995 Swan Shipping A/S hankki aluksen ja liputti sen Norjan lipun alle, kotisatamanaan maan pääkaupunki Oslo. Tuolloin alus oli nimeltään Bravo. 10. huhtikuuta 1995 – 31. maaliskuuta 1996 välisen ajan alus oli vuokrattuna North Sea Ferriesille. Tuona aikana alus nimettiin Norcliffiksi. Huhtikuun alussa 1996 Norcliff vuokrattiin Sea-Link Ab:lle Terneuzenn ja Piitime väliseen liikenteeseen. Maaliskuussa 1997 alus siirtyi Exxtor Ferriesin liikenteeseen, välille Rotterdam–Immingham. Vuonna 1998 Tor Line vuokrasi Norcliffin. Jälleen 7. tammikuuta 1999 vuokraaja vaihtui; Finncarriers aloitti liikennöinnin aluksella, linjalla Kotka–Lyypekkiille. Joulukuusta 2001 joulukuuhun 2005 laiva oli vuokrattuna Finnlines, joka liikennöi sillä reitillä Hamina–El Ferrol–Bilbao–Amsterdam–Helsinki–Kotka. Tammikuussa 2006 Sea-Cargo vuokrasi Norcliffin, reitille Tananger–Bergen–Husnes–Karmoy–Amsterdam–Immingham.
Suomalaiseen omistukseen
Nykyinen omistaja, ahvenanmaalainen Birka Cargo Ab osti aluksen elokuussa 2006. 10. tammikuuta 2007 alus luovutettiin uudelle varustamolle, joka kastoi aluksen Baltic Excellentiksi.
Lähteet
Aiheesta muualla
