| M/S Ofelia | |
|---|---|
| Rakentaja: | Krögerwerft GmbH, Rendsburg, Saksa |
| Rakennettu: | 1968 |
| Nykyinen reitti: | Saarenmaa — Kuivastu |
| Kotisatama: | Roomassaare, Viro }} |
| Tekniset tiedot | |
| Bruttovetoisuus: | 3 638 tonnia (ennen muutostöitä 2 089) |
| Nettovetoisuus: | 1 257 (ennen muutostöitä 788) |
| Jääluokka: | ? |
| Pituus: | 74,38 m |
| Leveys: | 16,84 m |
| Syväys: | 3,81 m |
| Pääkoneet: | 2 354 kW, 2 × Atlas-MAK 8M452AK diesel |
| Nopeus: | 14,5 solmua |
| Matkustajakapasiteetti: | 800 |
| Hyttipaikkoja: | ? |
| Autokapasiteetti: | 110 (ennen muutostöitä 85) |
| Callsign: | ESFB |
| Kaistametrit: | ? metriä |
| Kansia: | ? |
| Sisaralukset: | M/S Benito Buono |
M/S Ofelia () on vuonna 1968 valmistunut autolauttan. Sen rakensi Krögerwerft GmbH Saksa Rendsburgista. Kuollutta painoa aluksella on 700 tonnia. Sen sisarlaiva M/S Hamlet (nykyisin M/S Benito Buono) valmistui samana vuonna. Alus tilattiin HH-Linjenin käyttöön välille Helsingborg–Helsingør. Alus valmistui marraskuussa telakalta, mutta sen tilanneen yhtiön johtajan kuollessa yllättäen se myytiin Svenska Rederi Ab:lle. Vuoden 1969 alusta lähtien M/S Ofelia liikennöi Juutinraumassa aluksi välillä Malmö–Kööpenhamina, sitten Limhamn (Malmö)–Dragør (Kööpenhamina). Alus myytiin ensin vuonna 1977 AB Sundfartille, sitten 1981 Scandinavian Ferry Linesille. Muutostöitä sille suoritettiin vuonna 1986 Landskronallan telakalla ja 1991 alus siirtyi SweFerrylle. Jouluaattona 1996 se liikennöi viimeistä päivää Juutinraumassa, jonka jälkeen se seuraavana kesänä aloitti liikenteen Saarenmaa Virossa.
Lähdeviitteet
Aiheesta muualla
