M/S Viking Cinderella

>

M/S Viking Cinderella
Rakentaja:	Wärtsilän telakka, Turku, Suomi
Rakennettu:	1989 (uusittu 2003)
Nykyinen reitti:	Tukholma — Maarianhamina
Kotisatama:	Tukholma
Maailman suurin Autolautta
Edeltäjä:	M/S Athena
Suurin autolautta:	1989-1990
Seuraaja:	M/S Silja Serenade
Tekniset tiedot
Bruttovetoisuus:	46 398 tonnia
Nettovetoisuus:	29 223 tonnia
Jääluokka:	1A SUPER
Pituus:	191,0 m
Leveys:	29,0 m
Syväys:	6,74 m
Pääkoneet:	4 x Sulzer 12 V ZA 40S (28 800 kW)
Nopeus:	21,5 solmua
Matkustajakapasiteetti:	2560
Hyttipaikkoja:	2500
Henkilöautoja:	100 parkkipaikkaa
Kansia:	11

M/S Viking Cinderella (ennen vain M/S Cinderella) on Viking Line-varustamon matkustajalautta. Laiva laskettiin vesille Wärtsilä Meriteollisuuden telakalla Turussa 15. huhtikuuta 1989. Se oli viimeinen Turussa valmistunut laiva ennen silloisen telakkayhtiön konkurssia. Laivan pituus on 191,0 metriä ja leveys 29,0 metriä, se oli valmistumisaikanaan maailman suurin risteilyalus ja autolautta. Syväys on 6,74 metriä. Laivan koneet tuottavat 28 800 kW tehoan ja maksiminopeuden 21,5 solmu.

Cinderella ottaa 2500 matkustajaa, hyttipaikkoja on saman verran. 4,8 m korkealle autokannelle mahtuu 480 henkilöautoa ja 60 rekkaa. Laivan jääluokitus on 1A Super.

Historiaa

Valmistumisensa jälkeen Cinderella aloitti liikennöinnin Helsinki-Tukholma -reitillä arkipäivisin aikataululla, jossa Helsingistä lähdettiin vasta klo 19.30 ja Tukholmasta jo klo 17 muiden reitin alusten lähtiessä silloin aina klo 18 kummastakin satamasta. Viikonloppuisin alus ajoi 24 tunnin risteilyjä Tallinnan edustalle. 4. huhtikuuta 1993 alus alkoi liikennöidä Olympian tilalla pelkkää Helsinki-Tukholma -reittiä samalla aikataululla kuin muutkin alukset reitillä, kun Olympian tilalle alun perin kaavailtu Europa menetettiin kilpailevalle Silja Linelle. 9. syyskuuta 1994n alus siirrettiin tekemään 20 tunnin risteilyjä, jotka kävivät Muuga sekä myöhemmin Tallinnan satamassa. Vuosien 1995 ja 1996 kesinä tämä liikenne oli tosin keskeytyksissä, kun alus ajoi korkeasesonkina Turku-Maarianhamina-Tukholma reittiä. Kesällä 2002 laiva teki sunnuntaisin risteilyjä Riikaan. Seuraavana vuonna sen omistus siirrettiin Ruotsiin Viking Rederi AB:lle, ja samalla virallinen nimi muuttui Cinderellasta Viking Cinderellaksi, koska nimi Cinderella oli jo varattu Ruotsin alusrekisterissä eikä kahden samannimisen aluksen rekisteröiminen siihen ollut sallittua. 4. syyskuuta 2003 alus aloitti uuden risteilyliikenteen Tukholmann ja Maarianhamina välillä. Kesällä 2004 alus teki jälleen risteilyjä Riikastaan kerran viikossa tällä kertaa Tukholma käsin.

20. toukokuuta 1999 laivalla syttyi yöllä tulipalo kun autokannella virolaisessa rekassa lastina olleet grillihiilet syttyivät palamaan. Samassa rekassa oli myös tulitikkulaatikoita, joiden oli tarkoitus vauhdittaa Vihreän liiton Europarlamenttiehdokkaan Pia Nykäsen vaalikampanjaa.

Toisen kerran laivalla paloi 21. maaliskuuta 2001, jolloin autokannen läpi tunkeutunut polttoleikkausliekki sai palon aikaan laivan tupakka- ja alkoholivarastossa. Molemmilla kerroilla palo saatiin taltutettua nopeasti.

Opiskelijoiden keskuudessa suuren suosion saaneita GooM-risteilyistä aluksella järjestettiin vuosien 1995 ja 2003 väliset risteilyt.

Aiheesta muualla

• Viking Linen kotisivu
• Cinderellan tulipalo
• http://hhlweb.biz/00-cinderella.htm