Historia
Tämä erikoisen näköinen kaksipyöräinen syntyi toisen maailmansodan jälkeen Italiaksissa. Skootteri osoittautui erittäin onnistuneeksi innovaatio. Ensimmäinen suuren suosion saavuttanut skootteri oli Pontederan Piaggio-tehtaan Vespa (italiaa: ampiainen) vuonna 1946. Muita klassisia skoottereita on mm. italialainen Lambretta.
Ensimmäisessä Vespassa oli 98-kuutioinen kaksitahtinen moottori ja sillä pystyi kuljettamaan kahta henkilöä ja hieman tavaraa. Sitä tehtiin sarjatuotantona n. 18 000 kappaletta ja niitä myytiin ympäri maailmaa. Tämän jälkeen Vespasta on tehty yli sata eri mallia. Vespassa, kuten muissakin skoottereissa, kuljettaja on hyvin suojattu viimalta ja roiskuvalta vedeltä etuosan polvisuojan ansiosta.
Vespa-skootteri oli myös Suomessa suosittu 1960-luvulla, mutta varallisuuden kasvaessa autot ovat syrjäyttäneet sen ensisijaisena kulkupelinä. Nykyään klassiset skootterit ovat haluttuja keräilykohteita. Käsivaihteinen kaksitahtinen Vespa PX esiteltiin vuonna 1977 ja se on edelleen tuotannossa, tosin sitä ei tällä hetkellä enää maahantuoda Suomeen.
Vespoja valmistettiin lisenssillä Italian ulkopuolella Ranskassa, Espanjassa, Englannissa ja Saksassa. Intiassassa tehdään yhä Vespan sukuisia Bajaj- ja LML-skoottereita. Kolmipyöräisiä skoottereita käytetään Italiassa pienliiketoiminnassa (Ape, Vespa Commercial), Thaimaa (tuk-tuk) ja Intiassa takseina.
Nykyaikaiset skootterit
Ketteränä ja halpana kulkuvälineenä skootteri on säilyttänyt asemansa esimerkiksi Aasiassa ja Euroopan ruuhkaisissa suurkaupungeissa. Suomessakin on koettu sen
renessanssi uusien maxiskootterien myötä. Ominaisuuksiltaan ja ulkonäöltään nämä lähenevät jo perinteisiä moottoripyöriä.
Skoottereissa on nykyään useimmiten automaattinen variaattorivaihteisto ja automaattinen kytkin, joten kuljettaja voi keskittyä pelkästään ajamiseen. Perinteisissä malleissa voimansiirto tapahtui manuaalisella vaihteistolla, vaihteiden vaihtaminen tapahtui ohjaustangossa olevalla valitsimella. Nykyaikaisissa skoottereissa moottorin iskutilavuus vaihtelee 50cm³ ja 650 cm³ välillä ja moottorit ovat kaksi- tai nelitahtisia.
Lainsäädännössä skootteria käsitellään moottoripyöränä tai mopona, joten niitä koskevat samat ajokorttiluokat ja tieliikennemääräykset kuin vastaavia ajoneuvoja.
Skootterimerkkejä
Kolmipyöräiset skootterit, samlorit eli tuk-tukssait, kuuluvat olennaisesti Bangkokin katukuvaan Thaimaa
.]]
Suomessa tunnettuja skootteri- ja moposkootterimerkkejä ovat:
- CPI
(itävaltalais-taiwanilainen)
- Fude (kiinalainen, saman tehtaan valmistamia lähes täysin samanlaisia skoottereita Baotian, Sanili,
Cityrider, Milan Sport san remo jne.)
Lisäksi varsinkin mopo-skootterimerkkejä on lukuisia
Kiinassa ja
Etelä-Koreassa. Edellä skootterimerkit joita tuodaan Suomeen.
Katso myös
Aiheesta muualla
Scooter
Motorroller
Scooter
Scooter
Skoter (fordon)
)
