SS Heinävesi

Historia

Laiva täytti vuonna 2006 100 vuotta; se rakennettiin Varkaudessa Paul Wahl & co:n telakalla 1906. Laiva siirtyi heti valmistuttuaan Heinäveden reitille välille Savonlinna - Heinävesi - Kuopio - Heinävesi - Savolinna, johon oli juuri valmistunut yhteys Heinäveden kunnasta Savonlinnaan Karvion, Kerman, Vihovuonteen ja Pilpan kanavien kautta. Se kuului Heinäveden Höyryvenhe Osuuskunnalle ja myöhemmin Heinäveden Höyrylaiva Oy:lle. Vuosisadan alkukymmeninä kesäisin se oli tärkeä, jollei ainoa kulkuväline ihmisille, jotka asuivat lähellä laivareittiä. Sillä mentiin kaupunkiin, vietiin torituotteitalle myytäväksi maatalous ja käytiin ostoksilla. Laivareittien varsilla asuvien liikkuminen tuli helpommaksi 1950-luvulla autokannan kasvaessa ja teiden lisääntyessä. Tällöin liikenne laivalla väheni ja Heinävesi siirtyi kuljettamaan turisteja.

Laivan polttoaineet

Halkoja, joilla höyrykattilaa lämmitettiin, kului yksi kuutiometri tunnissa täydellä vauhdilla ajatteassa. Nykyään polttoaineena käytetään polttoöljyä. 1965 laivaan asennettiin öljynpoltin ja öljytankit asetettiin halkovarastoihin. Halkoja oli varattu matkan varrella oleville muutamille laitureille, joista varastoja täydennettiin.

Savonlinnaan pelastaminen

Saimaan Laivamatkat Oy:n mentyä konkursiin 1981 syksyllä muutamat savonlinnalaiset pelkäsivät että perinteikäs, lähes 80 vuotta Savonlinnassa liikkunut höyrylaiva Heinävesi katoaisi Savonlinnan satamasta. Niinpä he ostivat laivan Saimaan laivojen konkurssihuutokaupasta ja perustivat oitis Savonlinnan Laivatn -varustamo ja alkoivat liikenneidä laivalla Savonlinna–Punkaharju–Savonlinna-väliä päivittäin. Varustamo on korjannut laivaa vuosien varrella mutta halunnut kuitenkin perinteitä vaalien säilyttää alkuperäisilmeen.

Tilausajot

SS Heinävesi on varattavissa toukokuun puolestavälistä lokakuunhun asti Saimaa alueella. Laivassa on majoitustilat satamassa pysähtymisen ajaksi sekä ravintola. Suuryritykset sekä esim. pankit ovat usein tilanneet laivan kokoustilaksi tai muuten vaan. Heinävesi on kuljettanut myös esimerkiksi Mauno ja Tellervo Koivistona yhdessä Ruotsi kuninkaan Kaarle XVI Kustaan ja kuningatar Silviann kanssa. Japani nykyinen keisari Akihito on myös matkustanut laivalla Punkaharjulta Savonlinnaan.

Vuosina 1981 ja 2006 SS Heinävesi toimi Tuuliajolla-kiertueen risteilylaivana.

Tekniset tiedot

Aikaisemmat nimet: S/S Heinävesi I (1906-1968)
Museoviraston perinnelaivarekisterissä
Rakennuspaikka: Paul Wahl & Co., Varkauden konepaja, Varkaus
Rakennusvuosi: 1906
Pituus: 26,9m
Leveys: 6,7m
Syväys: 2,1m
Vetoisuus: 145 brt
Koneen tyyppi: Compound-höyrykone
Koneen teho: 110 Kw, 150 ihv
Nopeus: 8 solmua
Omistaja: Savonlinnan Laivat Oy, Savonlinna 1982-
Entiset omistajat: Saimaan Laivamatkat Oy 1967-1981, Heinäveden Höyrylaiva Osuuskunta 1906-1967
Käyttäjä: Savonlinnan Laivat Oy
Kotisatama: Savonlinna
Liikennöinti: Nykyään: Savonlinna-Punkaharju-Savonlinna (Toukokuun puolivälistä lokakuun loppuun), Ennen: Savonlinna - Kuopio - Savonlinna (Yöpyminen Heinävedellä)
Matkustajia: 126
Varusteet: Ravintola A-oikeuksin (70 paikkaa), Makuupaikkoja 32, Painevesijärjetelmä, yläkannen hyteissä kylmä ja kuuma vesi
Muuta: Laivan sähköjärjestelmä on uusittu nykyajan vaatimuksia vastaavaksi ja wc-tilat on uusittu. Jäte- ja makeavesitankit on tehty ruostumattomasta teräksestä. Höyrykattilan kaikki tuliputket eli tuubit on uusittu muutama vuosi sitten.
IMO Numero: 8,634,687.0
Runkonumero: 419