Histoire
Anciennes gares
La première gare Montparnasse, appelée alors « gare de l'Ouest - Rive gauche » fut construite en
1840 au bout de la
rue de Rennes. Vers la fin du
XIXe siècle et au début du
XXe siècle, elle accueillit de nombreux Bretons arrivant par la ligne de la
Compagnie de l'Ouest, pour trouver du travail.
Rapidement trop petite pour faire face au développement du trafic, elle fut remplacée, au même emplacement par une nouvelle gare construite par l'architecte Victor S. Lenoir et l'ingénieur Eugène Flachat.
Le spectaculaire accident de 1895
Un accident, le
22 octobre 1895, fit d'ailleurs traverser la façade par une
locomotive à vapeur d'un train
Granville-Paris, train dont le freinage à main (freins à air comprimé de la société
Westinghouse) était défectueux. C'est celle-là dont il est question dans la chanson de
Jacques Dutronc,
Il est cinq heures, Paris s'éveille.
Jacques Tardi s'est également inspiré de cette catastrophe dans un de ses albums des 'Aventures extraordinaires d'
Adèle Blanc-Sec', 'Momies en folie'.
Cette seconde gare survivra néanmoins jusqu'aux
années 1960 malgré la
Seconde Guerre mondiale.
À la fin de sa vie, le prestidigitateur et cinéaste Georges Méliès, ruiné, devint marchand de jouets à la Gare Montparnasse.
C'est à la gare Montparnasse qu'eut lieu le 25 août 1944 la reddition du général Von Choltitz qui marqua la libération de Paris.
La gare actuelle
Dans les
années 1960, la reconstruction de la gare est incluse dans un projet immobilier auquel appartient la
tour Montparnasse, construite sur l'emplacement de l'ancienne gare. La nouvelle gare, la troisième, est reculée de quelques centaines de mètres, ce qui l'éloignât des stations des lignes 4 et 12 du métro.
La nouvelle gare, complètement enserrée dans un ensemble immobilier de bureaux et de logements, est signée par les architectes
Baudoin, Cassan de Marien,
Lopez,
Saubot. Elle n'est plus perceptible de l'extérieur comme une gare.
Une refonte de l'espace intérieur est inaugurée en 1990 à l'occasion de la mise en service du TGV Atlantique, elle mêle une façade de verre, appelée la « porte Océane » qui permet de mieux identifier la présence de la gare et une architecture interne en béton, dont une dalle recouvrant une grande partie des voies et supportant un parc de stationnement et au-dessus un espace vert, le Jardin Atlantique. Pour le voyageur occasionnel, cet espace se complique un peu du fait qu'il acquiert un aspect tridimensionnel et qu'on a vite fait de confondre deux niveaux distincts.
Le 29 juin 2004, la gare Montparnasse reçoit la certification NF service (EN 13186), attribuée par l'Afnor. Cette certification, que la gare Montparnasse est la première à recevoir à Paris (mais la 16 en France) s'appuie sur un référentiel qui a été défini en commun avec la Fnaut, la fédération Léo-Lagrange (Associations de consommateurs), l'ARF (Association des régions de France) représentant les autorités organisatrices de transport et le STIF (Syndicat des transports d'Île-de-France). Le référentiel compte 45 engagements précis qui portent sur la standardisation du service rendu, sa fiabilité et l'orientation vers un esprit de service.
La gare Montparnasse est une gare pilote en matière d’accueil des handicapés. Le président Jacques Chirac s’y est rendu le jeudi 18 mai 2006 pour saluer les efforts de la SNCF en la matière.
Lignes desservies
Quais des trains de Banlieue
Quelques chiffres
La gare Montparnasse traite environ 115 000
trains par an, soit en moyenne 315 trains par jour.
Le flux de voyageurs s'établit en moyenne à 175 000 par jour, mais il peut monter les jours de grands départs en vacances à 400 000.
Le personnel (guichets, accueil...) en contact avec la clientèle compte 300 salariés. Pour la vente des billets, il y a 85 guichets de ventes et 73 distributeurs automatiques.
La gare compte 28 voies à quai, de gauche à droite, quand on regarde vers l'extérieur de la gare:
| Voies
| Trains
|
| Voies 1 à 9
| TGV
|
| Voies 10 à 17
| Transilien
|
| Voies 18 à 24
| TER Centre, TGV
|
S'ajoute à cela la gare Vaugirard (voies 25 à 28), d'ou partent les Corails Intercités/TER à destination de Granville/Argentan.
Des trottoirs roulants situés du côté ouest (quai 24) permettent de rejoindre la partie sud (vers les gares Pasteur et Vaugirard). On dénombre également 52 escaliers mécaniques et 11 ascenseurs.
Correspondances
Tourisme
- La gare en elle-même est à visiter, ainsi que, sur la dalle, le Jardin atlantique et un musée sur la Résistance. Dans le hall principal de la gare, on peut voir de grandes compositions murales Op art du peintre Victor Vasarely.
- Le quartier de Montparnasse et ses lieux de loisirs (cinémas, théâtres, etc.).
- Le Musée de La Poste.
Photos
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Image:Gare_montparnasse_exterieur.jpg
Image:Gare_Montparnasse_TGV_interior_DSC08897.jpg
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Gare Montparnasse
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