Dala-Hälsinglands Järnväg

Det här är en artikel om det historiska järnvägsföretaget Dala-Hälsinglands Järnväg. För museiföreningen med samma namn, se Föreningen Dala-Hälsinglands Järnväg.

Dala - Hälsinglands Järnväg, DHdJ, var ett järnvägsföretag med bana mellan Orsa och Bollnäs. Man fick koncession 11 oktober 1895 och byggnadsarbetena inleddes 1 juni 1897. Rälsen lades från både Orsa och Bollnäs. Den 4 november 1899 gick de första tågen på sträckan. Liksom många andra järnvägsföretag var inte ekonomin lysande och redan 1913 erbjöds staten att ta över företaget. Man var dock inte intresserad. I början av 1917 kom ett nytt erbjudande och SJ kom att arrendera DHdJ på tio år. 1927 köpte staten företaget och den 1 maj samma år inlemmades företaget som en del av statsbanenätet.

Den ökande konkurrensen från landsvägstransporter gjorde att trafikunderlaget minskade. Den 1 september 1971 lades persontrafiken ned och ett drygt halvår senare upphörde även godstrafiken på sträckan Edsbyn – Furudal. Godstrafiken försämrades gradvis under 1970- och 1980-talet och i början av 1990-talet ville man lägga ner godstrafiken mellan Furudal och Orsa. Det lokala företaget Dalatåg AB bildades 1991 då godstrafiken på järnvägarna avreglerades. Emellertid lade man ner sin verksamhet 1996 på grund av dålig ekonomi och BK Tåg AB tog under en kortare tid över trafiken.

År 1994 tog företaget Woxna Express över godstrafiken mellan Bollnäs och Edsbyn. År 1996 startades åter trafik på hela bansträckningen Orsa – Bollnäs, en verksamhet som 1999 övertogs av Orsatåg AB för att upphöra 2001. Banverket stängde av sträckan Edsbyn – Furudal 2002 på grund av dålig spårkvalitet. I juli 2004 upphörde timmertrafiken mellan Edsbyn och Bollnäs.

Företagsnamnet Dala-Hälsinglands Järnväg togs upp av en museiförening, Föreningen Dala-Hälsinglands Järnväg, 1988.

Extern länk

• Historiskt.nu